Při výběru správné pneumatiky se můžete setkat s několika různými druhy značení moto pneu. Nejčastěji je to metrické značení. První údaj zde udává šířku profilu pneumatiky (ta je u motocyklových pneumatik obvykle menší, než šířka běhounu, která je kvůli "zakulacení" větší). Pro vysvětlení si uveďme například tento údaj: DUNLOP MX3S 120/90 R18 65M TT. První údaj udává šířku profilu v mm, tj. 120 mm. Číslovka za lomítkem udává výšku profilu pneumatiky, nikoli však v milimetrech. Je to údaj, udávající v procentech poměr výšky a šířky profilu. U rozměru 120/90 to znamená, že výška je 90% ze 120 mm, tedy v tomto případě 108 mm. Údaj R18 značí průměr ráfku, čili průměr pneumatiky, která musí kopírovat ráfek.

Kromě zmiňované šířky, profilu a průměru na pneumatice naleznete další údaje jako je rychlostní a zátěžový index. Zátěžový index udává maximální povolené zatížení pneumatiky a neměl by být překročen.

Jiným důležitým údajem je rychlostní index - informuje o maximální rychlosti, pro kterou je pneumatika konstruována.

Další údaje na ilustrativním obrázku na začátku článku jako jsou Obchodní název nebo-li Dezén (Sportsmart), Značka (DUNLOP), Země původu (made in France), Označení vzorku (Radial), Směr vzorku, datum výroby není třeba vysvětlovat.

Na co je se ale třeba zaměřit jsou údaje jako Maximální zatížení a tlak (více ve článku o Huštění pneumatik motocyklů).

Dále za zmínku stojí DOT kód. Všechny pneumatiky mají na bočnici vyražený tzv. DOT kód, který udává mj. kód výrobce, kód rozměru a datum výroby. Udává se formou až 12ti místného kódu. Obsahuje čtyřčíslí, kde první dvě čísla znamenají týden a poslední dvě rok výroby

Posledním údajem na pneumatice je bezdušová nebo typ s duší, tzv. TT (Tube Type) typ pneumatiky, který musí být montován jen s duší, zejména motocrossové pneu. Druhý TL (Tube Less) bezdušové pneu.

Označení moto pneumatik nemusí být v metrických údajích, ale můžete se setkat i s označením v palcích. Pro tento případ níže přikládáme tabulku převodníku:

Písmeno F vždy označuje přední pneumatiku (zkráceno z anglického "front"), písmeno R se používá u zadní gumy (z anglického "rear").

Dále, pro některé motocykly byly vyvinuty verze pneumatik, vycházející ze základního modelu, ale zohledňující konkrétní vlastnosti daného motocyklu (geometrie, nastavení odpružení, hmotnost). Například, vedle základního modelu BT 014 F, univerzálně použitelného pro všechny motocykly s odpovídajícími parametry a rozměry ráfku, jsou třeba u častého rozměru 120/70 ZR17 v nabídce ještě varianty FE, FF, FG, FJ, FSE a FSF. Verze FE je určena pro Hondu CBR 600RR, verze FF pro BMW K1200R a K1200S, verze FG je speciálně pro Hondu CBR1000RR Fireblade, verze FJ je pro Suzuki GSX-R1000.

Verze FSF je doporučena výhradně pro model Suzuki GSX-R600, zatímco verze FSE je určena pro několik různých motocyklů: Suzuki GSX-R750, Yamahu FZR1000, Buell XB12, cca polovinu motocyklů Ducati (od Monstera 620 přes ST až po 999), Hondy VTR FireStorm a CBF600 a Kawasaki ZRX1200S.

Obdobné je to u zadních pneumatik  "R" nebo "RU" znamená možnost univerzálního nasazení, ostatní zkratky (RE, RG, RL,) signalizují speciální určení pro konkrétní motocykl. Těmito zkratkami jsou často označeny pneumatiky, kterými jsou motorky originálně vybaveny.

Shrnuto: kdo si nasadí na své GSX-R1000 dopředu BT 014 F, rozhodně nic nezkazí. Kdo chce mít přesně to samé, co tam měl při koupi nového stroje, může sáhnout po BT 014 FJ.